La scanalatura laterale allargata sul fianco interno migliora l'evacuazione dell'acqua e la rigidità del blocco del battistrada, riducendo al contempo la rumorosità. L'ottimizzazione della forma della scanalatura laterale tiene conto della contrazione della gomma (rapporto di Poisson) in condizioni di carico del veicolo. La scanalatura 2-in-1 nella zona della spalla migliora la rigidità del blocco e favorisce il drenaggio dell'acqua. L'angolo di scanalatura ottimizzato e la struttura di bloccaggio stabilizzano il blocco del battistrada e migliorano l'aderenza sull'asciutto. Espulsione dell'acqua più rapida per una maggiore sicurezza e controllo in situazioni di aquaplaning.Il blocco più grande sulla spalla e la scanalatura principale stretta all'esterno garantiscono una migliore aderenza sull'asciutto. Larghezza e posizione delle scanalature ottimizzate per un perfetto equilibrio tra prestazioni su asciutto e bagnato e maggiore larghezza del blocco esterno. La stabilizzazione del blocco evita l'usura irregolare e riduce la rumorosità. Anche le prestazioni di frenata sono migliorate.
